Gå til innhold

Ny organisering av transportpolitikken i hovedstadsområdet

Forfatter
ECON Senter for økonomisk analyse
Årstall
2005
Utgiver
Oslo, Econ, Rapport 2005-044
Publikasjonstype:
Rapport
Antall sider:
87
ISBN-nummer:
82-7645-789-4
ISSN-nummer:
0803-5113
Publiseringsspråk:
Norsk
Land publikasjonen kommer fra:
Norge
NSD-referanse:
2650
Disse opplysningene er sist endret:
11/9 2007

Spesifikke virksomheter publikasjonen omhandler
Publikasjonens datagrunnlag
  • Dokumentstudie
Land som er gjenstand for studien
  • Norge
Verkemiddel i den konstituerande styringa
  • 1.1 Organisering generelt
Studieoppdrag
  • Utgreiing
Studietype
  • Effektstudie/implikasjoner/resultater
  • Kartlegging/kunnskapsgrunnlag
Type effekt
  • Strukturelle og styringsmessige effektar
Sektor (cofog)
  • Samfunnsplanlegging og statistikk K

Sammendrag
Oslo og Akershus er én sammenhengende transportregion. Men ansvaret for
kollektivtransporttilbudet er oppstykket. Til tross for at innbyggerne bor og reiser i en region der transportutfordringene er sammenhengende, er det ikke én politisk og administrativ myndighet som står til ansvar for kollektivtilbudet, men tre politiske myndigheter med underliggende organer. Partene samarbeider på
mange områder, men dette er prosesskrevende og gir ikke et tilstrekkelig helhetsperspektiv. Det gir suboptimale løsninger i mange sammenhenger. Et
organisatorisk svar for å møte utfordringene, ville være å utvikle en organisasjon som dekker hovedstadsområdets geografiske område, og hvor ansvaret for kollektivtransporten samles. En sammensluting av Oslo og Akershus fylker, en
statliggjøring av kollektivtransporten eller et formalisert samarbeidsorgan for
kollektivtransport, er alle mulige tiltak som ville bidra til at organiseringen i større grad enn i dag sammenfaller med transportutfordringene.

Hei! Vi vil gjerne vite til hvilket formål du bruker nettsiden: