Sammendrag:

Statens Vegvesen (SVV) Vegdirektoratet gjennomfører nytte-kostnadsanalyser (NKA) av en rekke alternative traséer for alle veiprosjekter, og anbefaler alternativer ut fra en sammenveining av prissatte konsekvenser og ikke-prissatte konsekvenser, som i all hovedsak er
miljøkonsekvenser. Et stadig økende fokus på miljøkonsekvenser av transport, både i og utenfor Norge, gjør det særlig interessant å undersøke om ikke-prissatte konsekvenser tillegges vekt i
anbefalingene. Formålet med denne oppgaven er således å teste om de ikke-prissatte konsekvensene har
betydning for SVVs anbefaling av veialternativer, og om dette har endret seg etter at antall ikkeprissatte
konsekvenser ble redusert fra 14 til 5 i revidert utgave av deres NKA håndbok
(Håndbok 140: ”Konsekvensanalyser”) i 2006 i et forsøk på å få en ”riktigere” vektlegging av ikke-prissatte effekter i NKA.